東北ツーリング7日目 by R129 SL7.2 & R129 SL600改 |
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2018年10月
今回の東北ツーリングも7日目に入った。
明日の最終日は宿を出ると解散なので、2台で走る旅は実質には今日が最終日になる。
本日の宿泊先は箱根の宮城野だ。
三陸自動車道 → 常磐自動車道 → 首都高 → 東名自動車道 → 小田原厚木道路
→ 国道1号線 → 箱根湯本を経て宮城野へ向かう。
当初は東北道から都内へ向かうかどうか迷ったが、海沿いを走る常磐道を選択した。
距離にして約460キロ程だが、都内を経由するので渋滞には必ず巻き込まれると予測できる。。
それを考慮しても、時間的には宿の夕食までに辿り着ける予定だが、事故などがあると危うい!
と言いながら、宿を出発したのは11時半前! 少しのんびりし過ぎたかな!
松島は夜半に雨の予報だったので、筆者の7.2のボンネットスクープには雨用のガードを昨日付けておいた。
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駐車場出入り口のトンネルを慎重に抜けて、箱根まで出発。
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少し古さは感じるが、部屋のオーシャンビューから眺める松島の景観も素晴らしく、なかなか快適なホテルだった。
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ここから高速にのり一路箱根へ。
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まだ小雨も降っていて路面も濡れている状態なので、速度は上げないでゆっくり走行。
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今日もトイレ休憩以外はノンストップで走る予定なので、高速にのって直ぐに友人の好きなシェルで本日、最初で最後の給油を行った。
この高速SAのシェルはセルフなんだね!
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お互いのドラレコ画像。
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常磐道は震災の影響もあり、道路状況があまり良くない箇所が随分とある。
また、一車線が多いので余計時間がかかってしまう!
東北道を使えばよかったか・・・!?
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予報では西の方は天気も良いらしいく青空も出てきたので、エンジンの熱を逃がすため7.2のスクープガードを外す事にした。
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二車線になる場所では全開走行!
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一車線では大人しくクールダウン。
全開、クールダウンの繰り返し。
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□15kmで走っている7.2の横を600改が抜かそうとしている!!
マジか!
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無言で本当に抜かして行きやがった!!
「まだまだ余裕だぜ!」と言う無言の圧力!
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交通量が少ない場所だったので、背後にピッタリ張付いて遊んでみた!
道路状態が悪く、この速度だとかなりバンプするのだが、600改は路面をしっかり捉えて安定している!
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しばらくの間、600改の走りを観察させてもらう事にした。
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う~む、それにしても600改の走行が安定している!
超高速コーナリングも見ていて安心感がある!!
初めて一緒に走った時に比べて、別次元へステップアップしている!
筆者は600改の背後で、シッカリ観察させてもらいました。
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友人曰く、7.2についていくときはエアコンをオフにしているそうだ!
エアコンのオンとオフでは加速が全く違うとの事!
筆者もオフにして全開で600改を抜き返して試してみたが、変化は感じられなかった。
小排気量車なら確実に実感できるとは思うが、排気量が7.2Lもあると、実感しにくいかも。
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常磐道もいわきを超えると二車線が多くなり、2台で○50km~□50kmで結構楽しめた!
後で気づいたのだが、この時点で600改のフロントガラスに・・・点のような物が・・・!?
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600改の友人がウォッシャーでフロントガラスの汚れを拭き取った。
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すると、何やらフロントガラスに線のようなものが伸び始めた!
点も大きくなっている!!
こっ、これは何度となく見てきた・・・フロントガラスのヒビ!!!
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あちゃー! イッちゃった!
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飛び石の傷にウォッシャー液が入って温まり、ヒビが伸びた!
ツーリングでは良くある事だ!
ちなみに、筆者はSLでは3枚、ボルボでは2枚フロントガラスを交換している!
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つくばを超えると交通量も多くなってきた。
日も傾き始めている。
もうここからは、流れに任せて進むしかない。
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首都高に入って東京スカイツリーが見えてきた。
友人はスカイツリーを生で見たのは初めてらしい。
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7.2のドラレコ画像。
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600改のドラレコ画像。
やはり新しいドラレコは映像も画像もキレイだ! クリア度が違う!
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首都高速3号に入ると渋谷の手前から渋滞が始まっており、東京料金所通過までに1時間もかかってしまった!
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東名に入っても港北PAを過ぎたあたりから渋滞!
とりあえず、港北PAでトイレ休憩と600改のフロントガラスの状態を点検。
ヒビの成長を少しでも遅らせるために応急処置。
ヒビに水は入れたくない。
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この渋滞は事故渋滞だった。
この渋滞通過にも時間がかかってしまった。
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小田原厚木道路に入ったのが17時。
確か宿には到着が16時半頃で夕食の予約時間は18時だったと記憶している。
このままでは、夕食時間までに到着するのは無理だろうなぁ~!
とにかく急ごう!
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少しすると、600改から、「後方からかなり明るいヘッドライトが猛スピードで近づいてくるぞ!!」と無線で連絡を受けた。
600改の画像
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一応、正体を確認するために左車線に移って先に行かせる事にした。
AMG C43クーペ or C63クーペ!?
暗くてエンブレムがはっきり見えない。
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600改に無線で「行ける?」と聞いたら、OKと言うので、とりあえず、このAMGについて行ってみる事にした!
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背後に付かれたとたん俄然ヤル気が出たAMG!
良い排気音を出している!
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もの凄い加速を見せて走り出す。
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走行車両も多いので、そんなに無理は出来ないが、ピッタリついて行く!
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STOP & GOの繰り返しだ。
おそらくC43クーペだな。
しばらくの間遊んでいたら、無線で600改から「俺は初めての道だぞーー!!」と言ってきた。
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600改からの無線は、取り合えず無視して走る。
このAMGダッシュは速いが上の方では7.2の方が速い!
以前、C43と走った経験から考えて、間違いないだろう!
C63なら上の方でも筆者の7.2は離されるはずだ!
料金所を超えると、またしても猛ダッシュで一瞬は離される!
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だが、○80キロ位では追いつく。
後方から無線で「俺は初めての道やぞーー!!!」と、繰り返し、しきりに叫んでいる!
STOP & GO だと、パワーでハンディキャップがある600改ではきつそうだ! それにブレーキはノーマルだしね!
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後方をミラーで確認すると600改が追い付いてきた所で、交通量も多いし、クーペの正体も分かったことだし追跡をやめることにした。
そう言えばこの友人、暗いトンネル内や夜間は少し苦手だったな!
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前を走る7.2に追い付いてきた600改からの画像。
実際にはもっと暗いが、画像の照度を上げてみた!
さすが新型のドラレコの解像度は高い!
夜間でも照度を上げれば周りがしっかり見える!
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小田原厚木道路をおりて国道1号に入ったが、ここも交通量が多い!
あと数キロで到着予定だが、17時半を過ぎた時に宿から電話が入ったので、「到着は18時前になるから、夕食を19時に変更してほしい」と伝えて、変更してもらった。
しかし、あと数キロが遠かった!
宿の場所は別荘地なので、ナビでもピンポイントで場所が出てこない。
たぶんこの道であっているかと・・・。
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さて、左に上るか右に下るか・・・!?
ナビだと直進の案内だ! 直進はどっちだ!?
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左に上る事を選択。
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どんどん道が狭くなる!
どう考えてもこの道ではないな! 右に下る道が正解だったようだ!
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少し道が広くなった場所でUターンして戻ることにした。
街灯もなく真っ暗な道なので、お互いのヘッドライトで回りを照らしながら、道路脇に落ちない様に慎重にUターン!
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2台とも無事にUターン完了。
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左右に建物が見えてきたので、駐車場に入って確認したが、ココではなかった。
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数分後、本日の宿に到着。
時間は18時。
夕食の前に温泉に入れるな。 良かった!
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ゆっくり温泉に浸かりながら、長旅の思い出話に花を咲かせ、湯上り後はマッサージ器に座り長旅の疲れを癒やした。
そして夕食の時間。 至福の時ですな!
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料理はとても美味しかった!
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フロントガラスにヒビは入ったが、7日間約2,600キロ走って無事故で今日も終わった。
明日は宿を出て、疲れもたまってきている事だから、昼食にウナギを食べてラストスパート!
いよいよ東北ツーリングも明日で終了になる
最後まで無事故で終わらせよう。
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