2008/06/01　　SL  Brake Pad交換

今日は4日ぶりに天気が良くなったので、SLのブレーキパッド交換を行ってみた。

SLにはBremboの８Potキャリパーをつけてあるが、このキャリパーのパッド交換は初めてだ。

購入時に純正のPadがついてあったので、そのまま使用していたのだがブレーキの効きがイマイチだったので、交換する事にした。

Padは、以前使用していたF50キャリパーの時からから愛用しているENDLESSのCC-Rｇを今回も装着することにした！

４PotのF50キャリパーから８Potキャリパーに交換しているので、今回使用するパッド数は倍の８枚必要になる！

フロントだけでもこれだけ使う！　フロントPad交換のたびに今までの2倍の金額が必要になるというわけだ！

リアキャリパーには、4枚使う。

前後で使用するPad数は合計12枚だ！　

これでブレーキの効きが向上しなければ泣くぞ！

では早速Pad交換にとりかかる。

まずはPadを留めているピンを抜く。

下のピンは、F50のときと同じでロッドに当たって、このままでは抜けないのでキャリパーを外さなければならない！

キャリパーを外せば、あとは簡単な作業だ！

ピストンを指で押し込む！　まだキャリパーが新しいので指で簡単に押し込む事ができる！

ＣＣ-Ｒgの装着前にPadの角をヤスリで落としておく！

こうする事によって、ローターとの馴染みと多少のブレーキ鳴きの防止になる。

あとは8枚のPadを入れておしまい。

取り出したPadを見てみると、まだまだ使える！　それもその筈で、８Potキャリパーに交換してから、まだ３千キロくらいしか走行していないからね！

リアも同じ要領で作業を行うのだが、リアの場合はPadを止めているピンが1本なので、キャリパーを外さずに交換ができるから簡単だ！　　リアの交換作業は両方で10分もかからない！

全ての交換作業が終了して、あとはタイヤを取り付けるのみだ。

タイヤを取り付ける際には毎回タイヤの点検も怠らない。

すると、リアタイヤに錆びた釘のようなものが・・・！

抜き取ってみた！

さいわい、長いものではなかったので問題なし！

筆者の場合は、オイル交換のつどタイヤ点検をしているのだが、3回に一回くらいは何かを踏みつけているね！

皆さんもタイヤは良く点検しておきましょうね！

どんなチューニングをしていても、その全てをタイヤが路面に伝えているのだからね！

その後、第三京浜にてテスト走行に出かける！

数回軽くブレーキをかけて、Padを馴染ませておく。

１５０ｋから強めにブレーキングを行ってみた。

おお!　いい感じでググっとブレーキが効く！

さらに２００ｋからフルブレーキングを・・・！

一瞬、キュッっとタイヤロックをしてから、ABSが作動！

初めてブレーキングでタイヤロックをした！！　こんなにPadで違うんだね！

これが本来の８Potなのね〜！　ちょっと感動！！