2007/10/28  AM8

昨日は、家の買い物に駆り出されて近くのスーパーまで運転手をしただけで、あとはガレージの中でSLのプラグ交換を行い、その後は家の中でゴロゴロしていた。

台風で天候も悪かったしね。

だが今日は台風一過の秋晴れになり、朝早く目が覚めた。

こんなに天気がよければ、久々にSLをオープンにして御殿場まで軽くドライブするのもわるくない。

東名 青葉ICから高速にのる。　時間は午前8時だが、交通量は結構ある！

レジャーに向かうファミリーカーが多いようだ。

ＳＬをオープンにして、制限速度より20ｋほど速い速度で軽くながす。

空気も澄んでおり、オープンの車内に入ってくる風も寒くもなく熱くもなく、とても気持ちが良い。

海老名SAを越えたあたりから、若干だが交通量も少なくなったように感じる。それでもまだファミリーカーが多い。

3車線の追い越し車線側にやたら車が多い！　逆に一番左側車線のほうが空いている！

ちなみに、この追い越し車線の交通量を１００とすると、中央車線は７０％くらいか！　一番左側車線は６０％くらいの台数だ！

みんな、追い越し車線が居心地が良いんだね！

車線を変更しながら少し速度を上げてみる。

昨日交換したプラグは、デンソーのイリジウムパワーIQ22だが、それまで付けていたイリジウムタフに比べて加速性能が確実にUPしている！

厚木IC付近でランタボが見えた。　後ろに接近するといきなり左へ右へ車線変更を繰り返しながらフルスロットルで走り始めた！

スリーポインテッドが勢い良く背後から近づくと、車線を譲ってくれるか、または、このランタボのように俄然元気が出て全開するか、この二つのパターンが多いように感じる！

まあ、元気が出る車は少ないけどね。

このランタボの後ろを２〜３分ほど追いかけるが、中途半端な走り方をする！

行くなら行く！　行かないなら行かない！　ハッキリしたアクセルの開け方をしてほしい。

非常にストレスが溜まる走り方だ！

面倒になったので一気に左側から追い越して、そのままリミッターが作動する速度までアクセルを踏み続けると、ランタボは、もうついて来ない！

しかし、こんなのがついてきた！

しかも、Ｗ２１０とＷ２１１の2台！

最初は、なんちゃってＥ５５かと思ったが、加速の状態をみるとモノホンのようだ。

W210型 AMG E55

この車は5.5Ｌ（正確には5,438cc）のV8 OHC24バルブエンジンで、353psで54.0kgmのトルクを発生している。

まあ、たいした事はない！

W211型 AMG E55

こちらは、5.5LのV8にスーパーチャージャーを装備しており、476psで71.4kgmのトルクを発生している！

前後に大型のローターとキャリパーを付けている！

こっちの211のほうが手ごわそうだ！

この2台を引き連れて、２００ｋくらいの速度で追い越し車線を走っていると、前方のファミリーカーに行く手を阻まれた。　この瞬間にW211が左側から抜きに出てきた！

筆者も直ぐに左側に車線を移して後を追う！

ちょうどW211とW210のE55兄弟に挟まれた！　サンドイッチ状態だ！

一般車もまだ多いので、全開＆フルブレーキの繰り返しで、速度は出ても２００ｋくらいまでだが、さすがにW211は良い加速をしている！

7.2Lのエンジンを全開にしないとおいて行かれる！

このくらいの速度なら、W210もしっかり背後に張り付いている！

久々にバトルしているという感覚になってきた！

これがLoversのツーリング時だったら、メンバーはアクセルを床が抜けるほど踏みつけながら大喜びしていただろうに・・・。

秦野中井を過ぎたあたりから、交通量も少なくなってきた。

この2台、おもいっきりヤル気なので、筆者もワクワクしてきた！

だが、一方で心臓もバクバクしているのがわかる！

まもなく大井松田にさしかかる。　例の右ルート左ルートがある場所だ。

当然ながら3台とも、何の躊躇もなしに右ルートへ突入していく！

前方がオールクリアの状態になった！

筆者のアドレナリンは２００％！　血圧は150/200ってところだ！　死ぬぞ！

最近、健康診断で血圧が高めという結果が出ているので、少し自愛しなくちゃ！

って、サンドイッチマンになっている状態で、そんな事考えられる状況じゃない！

300R・400R・600Rと、いくつものコーナーが連続する！

先頭のW211は、300Rで速度が１７０ｋくらいまでおちる。

コーナーは少し辛そうだ。

2個目の300Rでイン側から一気に追い越した！　筆者の後ろに居たW210も一緒に抜きに出てくる！

2個目のトンネルを抜ける頃には、W211は戦線離脱と言う感じで、かなり後方に下っていく！

しかし、W210 E55 は頑張ってついてくる！　だが、それでもコーナーで少し距離が開く。

筆者が前方の一般車にひっかかって、少し前が詰まると追いついてくるのだが、その後はまた距離が開いていく。

結局、このW210と左ルートとの合流地点までバトルすることになった。

ここから3〜４キロほどで足柄SAなので、当初の予定ではこのSAで休憩を取るつもりでいたのだが、このW210は、コンピューターチューニングでもしているのだと思うが、やたら直線が速い！

後方に置き去りにしてきたW211！と良い勝負の加速をしている！

左ルートは、2車線だったので前方の車に前を阻まれて、W210をルームミラーから消し去る事は出来なかったが、ここから先の本線は足柄SAまで上りの4車線になっているので、一気に引き離してしまおうと全車線を目いっぱい使いながら全開走行に移る。

だが、なかなか速いぞ！このW210！

微かにではあるが、W210が左右へ車線を変更しながら頑張っている姿がルームミラーにチラホラ映る。

全開しながら後方に気を取られると、ミスも起きる！

しまった！！　　何度となく走りなれたコースなのだが、足柄SAを通り過ぎてしまった！

血圧が上がりすぎていたのかな・・・！（汗；）

仕方がないから、御殿場ICで降りる事にした。

速度を落とし、クールダウンモードで左車線を走行していると、W210が追いついてきた。

お別れの挨拶をハザードで軽く信号をおくると、210もクラクション2回で答えてきた。

少しの時間ではあったが、楽しいひと時を送る事が出来た。

W210のテールを見送りながら御殿場ICの側道へ入って行く時に、猛然とダッシュしながら210の背後に襲い掛かっていくW211の姿があった！

この2台、まだ暫らく遊びながら走り続けるのだろう。

帰りの東名は、車もクールダウン走行だが、筆者の血圧もクールダウンさせなきゃね！