ボルボ編

２０１６年11月現在

２００４年にショップの勧めで、コレを取り付けてみました。
メカニックが、まだ若い！
現在は年もとってきているので、新陳代謝が悪くなってきているのか、二回りほど体が大きくなっている！

　　

　ターボチャージャーのアクチュエーターバルブ！
　これをポン付けするだけで、ブースとが0.1〜0.2ｋｇ上がるらしい！
　　　　


　場所はここ　↓
　　


　取り外して比較してみました。
　　


　取り付けるとこんな感じになるのか！
　


　取り付け終了
　　


　ブースト計も設置。
　


　スモールランプと連動でブルーに点灯。
　　


このアクチュエーターバルブを取り付けても、ブーストが常時上がるわけではない。

アクセルを強く踏み込んだ時にだけ、アップする。

ブーストが0.1〜0.2ｋｇ位のアップと聞いていたが、キックダウンする位踏み込むと、瞬間的にブースト計が1ｋｇ〜
1.1ｋｇ位に跳ね上がる！
瞬間なので、ノッキングがおきる程では無いが、続けて何度も繰り返すとエンジンを壊す可能性だってある！

踏み込んだその瞬間は、かなりの加速をするので、160k位までなら大排気量車にも結構ついていける。

ブーストアップは瞬間なので、踏み込み続けていても直ぐに0.7kg位に下がるが、加速に乗ったまま踏み込み続けて
行けば、160kまでならそれなりに遊べる！

それ以上の速度域では、やはり2.3Lの小排気量車ではつらいものがある！
燃調をとってタービンをデカくする気もない。　それなりに楽しめれば良い！

VOLVO８５０Rは、もう22万キロを超えているが、エンジンもATも、まだ一度も壊れていない！

目指せ、30万キロ！