２０１８年１０月

夕方ＳＬを久しぶりに運転していたら、ラジエターの警告ランプが点灯した！

いきなりなので、クーラント漏れが発生したかと思い、道路わきに車を停めた瞬間にエンジンルームから蒸気が！！
水温系が見る見るうちに上昇して１１０℃を超えた！

直ぐにエンジンを止めてボンネットを開けると、ブレーキマスターの下あたりから蒸気が！
あーぁ、ヒーターホースだ！

１００ｍ先に車専門のオーディオ屋があるので、そこまで少しだけエンジンをかけてＳＬを走らせた。
水温系は１１５℃位になったが、何とかたどり着いた。

このオーディオ屋は何度か使用しているので、良く知っている店だから事情を話して、ＪＡＦを呼ぶ間駐車場に停めさせてもらった。

クーラントは完全にカラの状態なので、ＪＡＦに搬送してもらって自宅ガレージまで運んでもらうことにした。
待つこと１時間、やっとＪＡＦが到着。
自宅までは６キロくらいの距離なので、数分で運べる距離。




ヒーターホースがあるのは、このずーと下の方なので、ブレーキマスターやリザーバータンクを外さなくては作業ができない！





これはプロに任せた方が良いな！
と言うわけで。翌日、工場から車両積載車で引き取りに来てもらった。

大阪在住の友人が以前このホースを交換した事があったらしく、詳しく知っていたので情報を送ってもらった。
１２９ ８３２ ４５９４の４５，７００円のホースがダメになることが多いらしい！




写真まで送ってくれた。　　これがＶ１２では、エンジンの熱でよくダメになるホース！
　　




実際に点検して取り外したホース！　写真と同じホースだ。







友人から送ってもらったホースの品番写真と取り外した現物のホースの品番が一致！
やはりこの箇所のカシメ部分からクーラントが噴き出したようだ！
　　




このホースの周辺もチェックしたら、ＮＯ１３４の１２９ ８３０ ０７９４番のホースも劣化が進んでいたので、一緒に交換することにした。





国内での在庫は無し！
３週間後には東北へ大阪の友人と紅葉狩りツーリングをする予定なので、急ぐ必要性があり、送料は高いが仕方なく本国から空輸する事にした。

それでも２週間くらいはかかるような事を工場では言っていたが、１０日で部品が届いた！











ホースを交換しクーラントは、いつも入れているＢＩＬＬＩＯＮを使用。
アイドリングだと水温は８０℃を少し下回っているが走りだせば９５℃位で安定する。
これからの季節なら、高速走行なら９０℃〜９５℃、全開走行でエンジンを回しても１００℃まで行かない！




東北域までには間に合ったので、ひとまずホッとした。

後は３０００ｋｍを無事に無事故無違反を心がけて、今週末は出発の準備だ。

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