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２０１８年10月


今回の東北ツーリングも７日目に入った。
明日の最終日は宿を出ると解散なので、２台で走る旅は実質には今日が最終日になる。

本日の宿泊先は箱根の宮城野だ。
三陸自動車道　→　常磐自動車道　→　首都高　→　東名自動車道　→　小田原厚木道路
→　国道１号線　→　箱根湯本を経て宮城野へ向かう。

当初は東北道から都内へ向かうかどうか迷ったが、海沿いを走る常磐道を選択した。

距離にして約４６０キロ程だが、都内を経由するので渋滞には必ず巻き込まれると予測できる。。
それを考慮しても、時間的には宿の夕食までに辿り着ける予定だが、事故などがあると危うい！
と言いながら、宿を出発したのは11時半前！　少しのんびりし過ぎたかな！

松島は夜半に雨の予報だったので、筆者の７．２のボンネットスクープには雨用のガードを昨日付けておいた。




駐車場出入り口のトンネルを慎重に抜けて、箱根まで出発。







少し古さは感じるが、部屋のオーシャンビューから眺める松島の景観も素晴らしく、なかなか快適なホテルだった。




ここから高速にのり一路箱根へ。




まだ小雨も降っていて路面も濡れている状態なので、速度は上げないでゆっくり走行。






今日もトイレ休憩以外はノンストップで走る予定なので、高速にのって直ぐに友人の好きなシェルで本日、最初で最後の給油を行った。
この高速SAのシェルはセルフなんだね！


お互いのドラレコ画像。




常磐道は震災の影響もあり、道路状況があまり良くない箇所が随分とある。
また、一車線が多いので余計時間がかかってしまう！
東北道を使えばよかったか・・・！？




予報では西の方は天気も良いらしいく青空も出てきたので、エンジンの熱を逃がすため７．２のスクープガードを外す事にした。
　



二車線になる場所では全開走行！







一車線では大人しくクールダウン。
全開、クールダウンの繰り返し。




□１５ｋｍで走っている７．２の横を６００改が抜かそうとしている！！
マジか！




無言で本当に抜かして行きやがった！！
「まだまだ余裕だぜ！」と言う無言の圧力！




交通量が少ない場所だったので、背後にピッタリ張付いて遊んでみた！
道路状態が悪く、この速度だとかなりバンプするのだが、６００改は路面をしっかり捉えて安定している！




しばらくの間、６００改の走りを観察させてもらう事にした。




う～む、それにしても６００改の走行が安定している！
超高速コーナリングも見ていて安心感がある！！
初めて一緒に走った時に比べて、別次元へステップアップしている！
筆者は６００改の背後で、シッカリ観察させてもらいました。




友人曰く、７．２についていくときはエアコンをオフにしているそうだ！
エアコンのオンとオフでは加速が全く違うとの事！
筆者もオフにして全開で６００改を抜き返して試してみたが、変化は感じられなかった。
小排気量車なら確実に実感できるとは思うが、排気量が７．２Lもあると、実感しにくいかも。




常磐道もいわきを超えると二車線が多くなり、２台で○５０ｋｍ～□５０ｋｍで結構楽しめた！
後で気づいたのだが、この時点で６００改のフロントガラスに・・・点のような物が・・・！？




６００改の友人がウォッシャーでフロントガラスの汚れを拭き取った。




すると、何やらフロントガラスに線のようなものが伸び始めた！
点も大きくなっている！！
こっ、これは何度となく見てきた・・・フロントガラスのヒビ！！！




あちゃー！　イッちゃった！




飛び石の傷にウォッシャー液が入って温まり、ヒビが伸びた！
ツーリングでは良くある事だ！
ちなみに、筆者はSLでは３枚、ボルボでは２枚フロントガラスを交換している！





つくばを超えると交通量も多くなってきた。
日も傾き始めている。
もうここからは、流れに任せて進むしかない。




首都高に入って東京スカイツリーが見えてきた。
友人はスカイツリーを生で見たのは初めてらしい。




７．２のドラレコ画像。




６００改のドラレコ画像。
やはり新しいドラレコは映像も画像もキレイだ！　　クリア度が違う！




首都高速３号に入ると渋谷の手前から渋滞が始まっており、東京料金所通過までに１時間もかかってしまった！







東名に入っても港北PAを過ぎたあたりから渋滞！
とりあえず、港北PAでトイレ休憩と６００改のフロントガラスの状態を点検。

ヒビの成長を少しでも遅らせるために応急処置。
ヒビに水は入れたくない。







この渋滞は事故渋滞だった。
この渋滞通過にも時間がかかってしまった。




小田原厚木道路に入ったのが１７時。
確か宿には到着が１６時半頃で夕食の予約時間は１８時だったと記憶している。
このままでは、夕食時間までに到着するのは無理だろうなぁ～！
とにかく急ごう！




少しすると、６００改から、「後方からかなり明るいヘッドライトが猛スピードで近づいてくるぞ！！」と無線で連絡を受けた。
６００改の画像







一応、正体を確認するために左車線に移って先に行かせる事にした。
AMG C４３クーペ　or　C６３クーペ！？
暗くてエンブレムがはっきり見えない。




６００改に無線で「行ける？」と聞いたら、OKと言うので、とりあえず、このAMGについて行ってみる事にした！




背後に付かれたとたん俄然ヤル気が出たAMG！
良い排気音を出している！




もの凄い加速を見せて走り出す。




走行車両も多いので、そんなに無理は出来ないが、ピッタリついて行く！




STOP ＆ GOの繰り返しだ。
おそらくC４３クーペだな。
しばらくの間遊んでいたら、無線で６００改から「俺は初めての道だぞーー！！」と言ってきた。




６００改からの無線は、取り合えず無視して走る。

このAMGダッシュは速いが上の方では７．２の方が速い！
以前、C４３と走った経験から考えて、間違いないだろう！
C６３なら上の方でも筆者の７．２は離されるはずだ！
料金所を超えると、またしても猛ダッシュで一瞬は離される！




だが、○８０キロ位では追いつく。
後方から無線で「俺は初めての道やぞーー！！！」と、繰り返し、しきりに叫んでいる！
STOP ＆ GO だと、パワーでハンディキャップがある６００改ではきつそうだ！　それにブレーキはノーマルだしね！




後方をミラーで確認すると６００改が追い付いてきた所で、交通量も多いし、クーペの正体も分かったことだし追跡をやめることにした。
そう言えばこの友人、暗いトンネル内や夜間は少し苦手だったな！




前を走る７．２に追い付いてきた６００改からの画像。
実際にはもっと暗いが、画像の照度を上げてみた！
さすが新型のドラレコの解像度は高い！
夜間でも照度を上げれば周りがしっかり見える！




小田原厚木道路をおりて国道１号に入ったが、ここも交通量が多い！
あと数キロで到着予定だが、１７時半を過ぎた時に宿から電話が入ったので、「到着は１８時前になるから、夕食を１９時に変更してほしい」と伝えて、変更してもらった。

しかし、あと数キロが遠かった！
宿の場所は別荘地なので、ナビでもピンポイントで場所が出てこない。
たぶんこの道であっているかと・・・。




さて、左に上るか右に下るか・・・！？
ナビだと直進の案内だ！　　直進はどっちだ！？




左に上る事を選択。




どんどん道が狭くなる！
どう考えてもこの道ではないな！　　右に下る道が正解だったようだ！







少し道が広くなった場所でUターンして戻ることにした。
街灯もなく真っ暗な道なので、お互いのヘッドライトで回りを照らしながら、道路脇に落ちない様に慎重にUターン！







２台とも無事にUターン完了。
　



左右に建物が見えてきたので、駐車場に入って確認したが、ココではなかった。







数分後、本日の宿に到着。
時間は１８時。
夕食の前に温泉に入れるな。　良かった！




ゆっくり温泉に浸かりながら、長旅の思い出話に花を咲かせ、湯上り後はマッサージ器に座り長旅の疲れを癒やした。

そして夕食の時間。　　　　至福の時ですな！










料理はとても美味しかった！




フロントガラスにヒビは入ったが、７日間約２，６００キロ走って無事故で今日も終わった。



明日は宿を出て、疲れもたまってきている事だから、昼食にウナギを食べてラストスパート！
いよいよ東北ツーリングも明日で終了になる
最後まで無事故で終わらせよう。



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